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直线电机运载技术

发布时间:2018-08-20 阅读次数:129 文章来源:www.ca531.com
导读: 大功率直线电机驱动系统能够直接将电能转换成直线推力、形成高速直线运动,是新兴载运工具系统极具竞争力的驱动系统装置,其在轨道交通运输领域的创新应用取得了突破性进展,
? 大功率直线电机驱动系统能够直接将电能转换成直线推力、形成高速直线运动,是新兴载运工具系统极具竞争力的驱动系统装置,其在轨道交通运输领域的创新应用取得了突破性进展,已在国内外多条实际轨道交通项目上成功应用,良好的技术经济成效。

最近,作为可满足高速电磁弹射系统动力的应用引起人们的极大重视,特别在飞行的技术经济成效。器弹射领域取得了长足发展。

长期以来,我所深入开展了直线电机在轨道交通和电磁弹射系统的应用研究。近年来,随着我所在大功率变流技术和装备方面的快速发展,以及直线电机技术的不断进步,为直线驱动、电磁弹射系统的广泛应用提供了可能。

与既有载运系统相比,直线电机载运系统主要特点: 运动自身部分重量轻、有效载荷大,适用于数百公斤至十几吨物体高速驱动; 系统维护量小、安全可靠 可持续加速、推进力大、效率高; 驱动速度可控,对运载物体冲击小

主要技术指标:

1、弹射系统:

弹射重量:不小于200kg,出口速度:35m/s,导轨长:10m;

弹射间隔:小于30分钟;

弹射总重:不低于300kg;

发射水平仰角可调。

2、轨道交通系统:

高速度:不低于120km/h;

最大加速度:1.2m/s2;

最大制动减速度:1.3 m/s2;

单辆车牵引功率:500kw-1.3mw;

爬坡能力:不低于7%;

噪音:同等条件下低于轻轨系统;

系统效率:与轻轨系统相当。

应用范围:

作为非黏着型轨道交通牵引系统,满足我国建筑密集、地形复杂、丘陵地貌地区对轨道交通的特殊要求,实现低噪音(低于轻轨、独轨等轨道交通)、高爬坡(最高10%)、小转弯半径(最小不大于50米)、免维护等功能。特别是在轨道交通车辆维修基地、编组站等的应用,可极大减少用地。

同时,在轨道交通车辆碰撞试验系统、各种路面车辆碰撞试验系统、周期性往复高速试验系统等可得到广泛利用。

超大功率电磁弹射系统可用于卫星的发射,代替一级火箭,由于可重复多次利用单次发射成本会明显降低。同时,维护工作量较少,发射间隔时间短。

 

项目所处阶段:

目前处于原型样机研制阶段。

 

市场前景:

本项目所研究的直线电机载运系统,理由直线电机将电能直接转换为直线运动的特点,省去传统载运领域复杂的齿轮变速、气液转换等结构,系统简单、安全、占地空间小。可在轨道交通、电磁弹射领域广泛应用。

无论是在轨道交通、还是电磁弹射领域,与现有系统相比,系统寿命周期内投资减少30%~50%,维护费用减少60%~70%。

作为一种新型载运工具,具有其噪音低、占地少的特点,市场前景广阔,社会效益十分明显。



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